恒胜立交上跨桥施工现场。

　　九龙报讯 （记者 谭娟）近日，记者从中冶建工承建的五台山立交至双山隧道段改造工程项目部了解到，五台山立交至双山隧道段改造工程已完成总工程量约31%，其中恒胜立交上跨桥预计5月达到通车条件，这也意味着该工程首个节点性车行桥即将提前投用。

　　在恒胜立交上跨桥施工现场，工人们正忙着涂装挡墙。项目部负责人告诉记者，恒胜立交上跨桥为原址还建桥，新建桥梁比原有桥梁跨度更长、设计更优，建成后将有效提升巴国城前往杨家坪方向的道路通行能力。

　　自去年7月拆除重建以来，恒胜立交上跨桥已完成所有下部结构及钢箱梁预制，正在进行挡墙涂装、防护栏安装，计划今年3月底开始钢箱梁吊装焊接，今年5月达到通车条件，提前恢复通车。

　　“为践行绿色建造理念，恒胜立交上跨桥桥面采用钢箱梁结构，同时为缩短制作和施工周期，全长90米的钢箱梁被划分为25小片。”该项目负责人介绍，吊装焊接期间，项目部将错峰利用晚上10点到凌晨6点的时间，对钢箱梁进行逐片逐跨作业，最大程度减少给过往交通带来的影响。

　　五台山立交至双山隧道段改造工程是快速路三纵线的重要组成部分，南起双山隧道北侧，北至五台山立交，全长2.94km，采用快速路标准，设计车速60km/h。此工程采取主、辅道形式的道路断面进行拓宽，主线为双向6车道，辅路为双向4车道。

　　本工程主要结构物为车行桥6座、车行地通道1座、支挡结构22处、人行天桥8座。其中车行桥包括陈庹路高架桥1座，桥梁全长777米；火炬大道上跨恒胜立交桥梁1座，全长90米；辅道6架空桥1座，全长130米，桃花溪大桥左右幅拼宽桥各1座，桥长分别为左幅桥全长485米，右幅桥全长530米；回头匝道桥1座，桥梁全长426.538米。

　　项目于2019年11月底开始进场施工，目前完成总工程量约31%，其中包括全线绿化迁改、部分交通组织转换、恒胜立交拆除及基础还建、约40%地通道的结构、桃花溪拼宽区域所有下部结构工程、回头匝道桥和6至8号人行天桥主体结构以及部分支挡结构工程。