本报评论员

　　交通是经济社会发展的先行官，是中国现代化的开路先锋。

　　2月8日，永川区委书记张智奎在永川区建设成渝地区双城经济圈工作推进大会上强调，推动成渝地区双城经济圈建设，重点把握好“六大”战略重点，其中一点就是聚焦综合交通，着力提升内畅外联水平、发挥枢纽作用。

　　近年来，永川始终把交通作为加速全区经济社会发展的强力引擎，坚决落实“交通强区”战略。十年间，“一环六射”高速路网全面形成，“一纵一横”高铁双通道加快推进。永川作为成渝地区双城经济圈枢纽节点、重庆主城都市区战略支点城市，在渝西和川东南地区的交通枢纽地位日益彰显。

　　党的二十大报告提出，加快建设交通强国。全区建设成渝地区双城经济圈工作推进大会进一步明确永川未来五年奋斗目标，到2027年，基本建成区域综合交通枢纽，形成“内部畅通、外部联通、枢纽贯通、服务互通”的立体综合交通运输网络，铁路、水路货运量占比超过全市平均水平。

　　工欲善其事，必先利其器。交通是发展之利器，在区域综合交通枢纽发展的赛道上，永川作为建设中的双城经济圈桥头堡城市，应更好地发挥区位优势，以更大魄力、更大手笔、更实招数，着力打造更高效率“铁公水空”立体交通网络，以担当作为、奋勇争先的精气神，为提速建设“两双”大城、“两高”强区提供强有力的支撑。

　　打造区域综合交通枢纽，应畅通多向出永综合立体交通网。围绕永川“2235”总体发展思路，坚持着眼三十年、规划十五年、建设“十四五”，统筹推进“铁公水空”立体交通网络建设，蹄疾步稳推进永川港区朱沱作业区建设，进一步加密加宽“一环十一射三通道”公路网，加速推进“九干线三支线”铁路网建设，谋划大安机场与重庆新机场功能和产业协同发展。充分利用重庆新机场的国际航空门户枢纽功能，推动永川融入覆盖全球、全面开放的航空骨干通道。

　　打造区域综合交通枢纽，应畅通区内协调发展交通网。完善内部交通物流网络，强化交通对产业、城镇、旅游以及乡村振兴的支撑作用，加快畅通城乡“毛细血管”，建设更多更好的产业路、民生路、旅游路、资源路、出境路，形成布局合理、功能完善、衔接顺畅的内部交通网络；构建一体衔接综合枢纽网，高标准、高水平打造永川南站等综合客运枢纽，加速港桥现代物流园区、凤凰湖供应链物流枢纽等物流建设，实现物流园区、客货枢纽与干线公路的快捷连通，有效解决“最初一公里”和“最后一公里”问题，有力推动降本增效。

　　打造区域综合交通枢纽，应构建便捷高效运输服务体系。加快打造多样化客运服务，优先发展城市公共交通，推进城乡客运一体化发展，创新丰富交通旅游产品，大力发展多式联运，提供更为便捷高效的运输服务。

　　打造区域综合交通枢纽，应打造永川智慧交通样板区。智慧交通是智慧城市的重要构成，发展智慧交通是提高交通运输效率、有效缓解交通压力、降低交通事故率，进而保护环境、节约能源的最佳方式。永川应顺应城市更新，坚持创新驱动，加快构建新型交通基础设施感知网络，积极推动智慧高速、智慧枢纽建设，大力发展智慧公安交管、智慧交通运输、智慧出行服务、自动驾驶示范等四大板块的业务应用，推广应用无人驾驶公交车、网约车，提升智慧出行服务水平，努力实现“人享其行、物畅其流”。