南川报讯（记者  王 莹）3月16日，渝湘高铁全线控制性工程——长达10794米的楠竹山隧道顺利贯通，为全线按计划在2025年建成通车奠定了坚实基础。

　　渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，也是重庆“米”字形高铁网的重要组成部分，线路全长265公里，设计时速350公里，桥梁与隧道的占比为92.5%，属于典型的西南山区高速铁路。

　　作为全线的关键控制性工程，楠竹山隧道穿越金佛山脉喀斯特地质断裂带，溶洞群和滑坡体密布，施工难度和安全风险国内罕见，工程建设面临严峻挑战。

　　“工程采用长隧短打的方式，5个作业面同时组织施工，利用超前探测技术，提前预判，并根据地质变化及时调整、优化技术方案，成功穿越6条地质断裂带和溶洞群，确保隧道提前安全贯通。”渝湘高铁重庆至黔江段站前6标项目负责人付罗靖介绍，“楠竹山隧道的贯通不仅为渝湘高铁重庆至黔江段按计划建成通车奠定了坚实基础，同时为我国不良地质条件下特长隧道的科研和施工提供了重要数据。”

　　截至3月上旬，渝湘高铁重庆至黔江段全线共54座隧道已贯通49座，84座桥梁已经合龙68座。2025年建成通车后，将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系，填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系，对重庆“一区两群”协调发展、促进沿线旅游资源转化为经济资源具有重要作用。