经济社会的快速发展，对快捷货运物流的需求越来越大，大货车的数量日益增多，而大货车停车难的问题，不可避免地成为城市管理的难点。6月16日，永川区政协在“民革议事堂”开展2023年第五场“社情民意面对面”协商活动，就马小林、冉冉委员反映的社情民意信息《关于加快建设永川货运停车场的建议》开展面对面协商。

　　当天下午，由区城市管理局、区交通局、区公安局交巡警支队、区规资局、区国有资产管理中心、中山路街道办事处、胜利路街道办事处等相关部门和单位负责人，以及反映社情民意信息的政协委员、市民代表组成的调研组，先后来到海棠大道、纵达汽车城、乐和乐都等几个点位，就建设货运停车场的选址情况进行现场调研。

　　这次“社情民意面对面”协商活动，缘起于2022年12月，区政协同样在“民革议事堂”开展的另一次“社情民意面对面”协商活动。当时，区政协正组织委员与相关部门就设置潮汐停车位进行面对面协商，委员们严谨的态度和履职为民的公心，以及良好的协商效果，获得了职能部门的认可。协商结束后，相关部门当即提出能否就货运停车场建设组织一次“社情民意面对面”协商活动，推动这项工作落实。

　　有协商需求，表示对工作的认可，更加激发了委员履职的热情。今年初，区政协经济委联合民革界别，围绕建设货运停车场组织开展调研，并形成了社情民意信息。

　　据不完全统计，永川全区货运汽车保有量达到17000辆，外来大型货运车辆每日进出永川1000辆以上，城区过夜车辆在3000辆以上，货运停车位需求巨大。协商座谈会上，区政协委员冉冉通报了前期调研情况，提出由区公安局牵头，摸清全区货运车辆保有量、货运停车位缺口底数，并据此确定货运停车场修建规模的建议。

　　区政协常委马小林表示，调研中发现，很多货运车主也不想乱停放，因为没有专门的货运停车场，过夜货车无奈选择了哪儿有空地就在哪儿停，不仅带来了城市管理问题和安全隐患，其油料、货物安全也得不到保障，建议利用闲置土地建设临时货运车辆停车场，加强统一管理，以缓解供需矛盾。

　　陈远红委员建议，建设货运停车场，还应完善周边配套设施，满足驾驶员停车、休息、餐饮、加油、车辆修理等需求；对于不具备修建规模化停车场的场地，可因地制宜修建简易停车场，解决实际问题。

　　“夜晚视野不佳，货车乱停放易造成安全事故，增加过路车辆和周边居民的安全风险。”市民代表杜危也讲出了自己的担忧。

　　委员和市民代表的协商发言，得到相关职能部门的积极回应。区公安局交巡警支队政委陈天寿表示，货运车辆违法停放容易导致交通事故，建设专用货运停车场保障居民生命财产安全迫在眉睫。

　　“建设货运停车场十分有必要，我局将全力支持……”区城市管理局相关负责人当即表态。

　　区交通局、区规资局、区国有资产管理中心等单位负责人也先后表示将大力支持该项工作，并围绕停车场用地和选址、建设投入方式、管理和宣传等方面提出很多好思路。通过充分沟通，面对面协商，与会各方达成“合理规划，统筹布局，多措并举，有序推进，强化监管，加强宣传”的共识，当即形成《协商纪要》并签字确认。

　　建设货运停车场既能有效解决货车的乱停乱放，规范城市管理，提升城市整体形象，还能减少由此带来的一系列社会问题，降低交通安全事故风险，部门愿意，车主高兴，市民也欢迎。

　　渝西都市报记者 潘建琳 通讯员 陈 竞 屈晅宇