沿江高速公路建成通车；巴南区首条铁路——重庆铁路枢纽东环线（巴南段）开工建设；全区高速公路里程增至208公里；公路里程从2575公里增长至4690公里……打开时间的卷轴，巴南这座城市刻满了“非凡十年”的交通巨变。

　　一座城市，其现代综合交通运输体系越完善，交通“血脉”越畅通，动力也更澎湃。十年间，地处重庆中心城区的巴南，以构建重庆主城区南部交通门户枢纽为目标，始终坚持建设人民满意的交通。十年来，巴南区铁路从无到有，高速公路快速发展，农村交通面貌焕然一新，架起巴南交通发展的“快车道”，为老百姓铺就幸福之路。

　　从无到有 高铁建设按下“快进键”

　　2012年，巴南境内无铁路通行，客货运主要依靠公路运输。

　　十年来，巴南区积极谋划争取，实现了辖区内铁路建设“零”的突破。为保障辖区铁路建设，2014年，巴南区专门成立铁路港口建设服务中心，高效推进高铁项目建设各项前期工作。2017年，巴南区首条铁路——重庆铁路枢纽东环线（巴南段）正式开工建设。

　　重庆铁路枢纽东环线起于江津区珞璜，终点接轨于北碚区磨心坡，是一条客货运双线列车，正线全长155公里，途经巴南区30余公里，在巴南区设南彭站。

　　“今后市民可以选择轨道、高速、高铁等多种出行方式出行，生活更加便捷。”巴南区交通局相关负责人介绍，重庆铁路枢纽东环线串联起沙坪坝团结村中心站铁路物流基地、重庆江北机场航空物流基地、南彭贸易物流基地等物流节点，以及重庆东站、重庆西站、重庆北站和江北国际机场等综合交通枢纽。不仅如此，按照重庆国土空间规划，在重庆铁路枢纽东环线基础上，渝昆高铁联络线、渝桂高铁、渝铜城际、沿江铁路，市域（郊）铁路C5线（至綦江），以及城市轨道8号线、20号线、28号线都将引入南彭站。该环线的建成，不仅结束了巴南区无铁路的历史，还将实现铁、陆、轨多种交通工具的无缝换乘。

　　目前，重庆铁路枢纽东环线已开展附属设施施工、进入联调联试阶段，预计今年12月底建成通车。同时，渝湘高铁、渝万高铁“双通道”的建设齐头并进，已确定渝湘高铁在惠民设站，并争取渝万高铁在木洞设站。未来，巴南区将形成两个时速350公里的高铁通道。

　　巴南实现了从无到有、由点成线的历史性跨越，这一条条铁轨，必将载着巴南人民发展进步的梦想，通向远方。

　　互联互通 高速公路沿线产业借路高飞

　　2013年12月，沿江高速公路建成通车；

　　2020年10月，南两高速建成通车；

　　2021年12月，渝黔扩能高速建成通车；

　　…………

　　高速公路是城市内联外通的“主骨架”。十年来，巴南区高速路网发生了翻天覆地的变化，一条条高速公路，宛若巨龙般向四方交错延伸，在巴南大地上编织成网。

　　2020年，南两高速公路通车。至此，南川区到两江新区两地通勤时间由原来的两小时缩短为50分钟左右。同时，打通了沿线地区发展的“大动脉”，为丰盛镇、双河口镇、麻柳嘴镇等地的产业发展、乡村振兴注入强大动能。

　　另一条高速公路——渝黔扩能高速的建成通车，进一步完善了巴南区高速路网，畅通了对外大通道。

　　渝黔扩能高速在巴南区境内设有忠兴、太平2个枢纽立交，并分别与重庆绕城和渝湘高速公路互通；同时，设有和平桥立交与木隆路（省道）、和东路（县道）互通和柴坝立交与南新路（乡道）互通。渝黔扩能高速的建成通车，让群众出行更加便捷的同时，沿线的圣灯山镇、二圣镇、天星寺镇等镇街及周边地区的旅游经济也快速发展起来。

　　“高速路网的完善，为沿线群众的出行和经济发展带来实惠。”巴南区交通局相关负责人介绍，目前，巴南区高速公路里程达208公里，形成巴南“二环三射一联”高速路网，突破200公里关口；全区高速互通数量由18个增加到25个，承接主城及辐射周边的通行能力显著提升。随着公路路网的日趋完善，加之佛耳岩码头货运功能不断加强，依托龙洲湾隧道实现公路物流基地与佛耳岩码头的快速衔接，形成公、水、铁多式联运的综合交通网络。

　　城乡融合   “四好农村路”铺进百姓心坎儿

　　驾车行驶在二圣镇的瓦青路上，沥青路面宽阔平整，线路交通标线、路基、支挡防护、桥涵排水、公交车站等设施完备，道路两旁精心布置的绿化带犹如流动的风景线，天坪山绝美景色尽收眼底。

　　“以前，下雨天出门，必须要穿雨靴，不然一身都是泥。”瓦青路硬化，二圣镇集体村村民张朝翠盼了很多年。

　　为了打通这条“致富路”，巴南区高度重视。经过多次硬化扩建，现如今的瓦青路已经升级改造路面达7.5米宽，公路等级达到三级。

　　随着瓦青路沿线公交的开通，200余名外出打工村民纷纷返乡创业，其中发展农家乐39家，带动更多村民吃上“旅游饭”。

　　其实，二圣镇集体村的繁荣景象只是巴南区“四好农村路”建设成果的一个缩影。

　　十年来，巴南区新建、改建、提升一批“四好农村路”2500余公里，实现了贫困村主要道路硬化率100%，村民小组通达率100%，全区公路里程从2575公里增长至4690公里。有序推进城乡公交一体化，实现二环外公交全覆盖，巴南区二环内、外公交线路共计180余条，拥有公交车辆1300余辆，加之外河坪公交站场、龙洲湾换乘枢纽站相继投入使用，巴南区客运形象进一步提升。

　　巴南区交通局相关负责人表示，未来，巴南区将紧紧围绕“一区两群”协调发展和“一区五城”发展战略，以打造南向国际枢纽门户、城乡融合交通服务示范区为目标，全力推进渝湘高铁、渝万高铁、渝湘复线高速和渝赤叙高速等市在区重点项目，加速实施普通干线公路改造、“四好农村路”建设等，让群众共享交通事业发展新成果。

　　文/巴南日报记者  罗莎  汪涛  图/巴南区交通局

　　据《巴南日报》（本报有删节）