位于九龙坡的重庆南站至今已经走过72个年头，这里是成渝铁路线上的5611/5612次列车（俗称慢火车、绿皮车）的起点站。

　　6月14日上午10点20分，5612次列车在重庆南站的站台上最后一次鸣笛出发。这一天，大家从各地赶来，用自己的方式送别72岁的重庆南站最后一班“慢火车”。

　　重庆南站，初见也是再见

　　上午9点50分，离5612次列车出发还有30分钟，售票大厅依然很热闹，不少市民拿着刚取出的火车票，或用相机或用手机按下了快门。

　　从各地赶来的旅客不断地涌入，售票口排起了长队，站台的志愿者不断地友情提醒：“大家可以不用排队，先上车再补票。”

　　23岁的唐小姐得知“6月15日零时起，成渝铁路线上的5611/5612次列车起点站将由重庆南站调整为江津站”的消息，她专门请假乘坐一次绿皮火车，留下一份珍贵的记忆。她笑着告诉记者，她家在山西，打算在重庆工作，很喜欢这座城市，“这是我第一次来重庆南站坐绿皮火车，没想到也是最后一次。”

　　和唐小姐一样，列车上，还有一些专程过来打卡的年轻人。对于他们，重庆南站的记忆是陌生的。“坐这种绿皮火车感觉很奇妙，火车缓缓穿越城市和居民楼，沿着长江蜿蜒前行。而且车厢里也很热闹。那哐啷哐啷的铁轨声和人们交谈声交织在一起，感觉被拉入小时候和家人出行的回忆中。”其中，一位背着相机的男士说。

　　“重庆南站，就好像回家了”

　　重庆南站，是许多人出发的第一站，也是许多人途经无数次的站台，它迎来送往万千旅客，承载了无数人青葱岁月和美好回忆。

　　“我第一次搭火车就是从火车南站出发，去看住在内江的爷爷奶奶，火车沿着长江行驶，一路风光很美，我看到了白沙沱长江大桥很壮观……”时隔几十年，回想人生首趟绿皮火车之旅，今年七十多岁的王女士记忆犹新，欢喜雀跃的心情溢于言表，仿佛就在昨日。

　　王女士如今都记得，小时候每到寒暑假，她都会和父母坐着火车去看爷爷奶奶，“那个时候的火车基本上都是硬座绿皮火车，夏天打开车窗，江风呼啦呼啦地灌进来，很舒服。”王女士的家在黄桷坪，“每次看见火车南站，都很亲切，就好像回家了一样。”

　　“这趟列车，载着我们满满的青春”

　　窗外，江水波光粼粼，沿岸很多老厂房，也在诉说这条路线过往的繁荣。市民陈先生特意带妻子坐这趟车出游，“本来没有计划要去哪儿，上了车听了大家的建议打算到铜罐驿玩。”对于他们来说，去哪里不重要，重要的是坐上车。

　　“这趟列车，载着我们满满的青春”，对面的一群女士，每停靠一个站台，大声地报出站台名，有时在集体唱歌，原来这群女士专门来“找回忆”，学生时代曾在江津求学，那时，绿皮火车成了她们连接学校和家的重要交通工具，“坐上了这趟车，就好像回到学生时代。”

　　“火车迷”专程来记录告别

　　“我是专门来拍重庆南站最后一趟‘5612’。”“火车迷”陈林背着“长枪短炮”的摄影器材在车厢里一边走一边拍，记录眼前，也记录自己。他自称是“赶火车拍照的人”，开车一大早从渝北赶来，因为限号，绕了一大圈才赶到站台。

　　重庆南站和5611/5612次列车对于他来说，是难忘的回忆。因为工作原因，他经常要到成渝铁路经过的铜罐驿、西彭等镇，一直都想着有机会能搭内江-重庆的5611次列车回杨家坪，无奈错过三次后，终于有机会于2019年在黄磏火车站，搭上了这趟“绿皮火车”，拍摄记录车上来来往往旅客的人生百态。

　　陈林的票买到朱羊溪站，再一次温习坐“绿皮火车”，坐久了也有“家”的感觉。他发现，车厢已经升级为空调车，途经的小站有些关停，有的也迎来了提质改造。

　　于他而言，重庆南站最后一班“慢火车”和其他列车一样，圆满完成时代赋予它的使命，也见证了城市日新月异的发展与变化。

　　据中国铁路成都局集团发布消息，6月15日零时起，全国铁路实行新的列车运行图后，成渝铁路5611/5612次“慢火车”运行区段由重庆南至内江调整为江津至内江，重庆南站至江津站停办客运业务。

　　九龙报记者 邬姜 实习生 唐嘉 文/图

　　据《九龙报》