沙坪坝报讯（记者 胡亚亚 陈思华 邹雅君）连日来，沙坪坝区积极推进城市轨道交通建设，途经沙坪坝区的重庆轨道交通15号线二期、27号线取得新进展，为建好“轨道上的都市区”开启“加速度”。

　　15号线二期物流园北站盾构机始发

　　5月10日上午，重庆轨道交通15号线二期“中交渝铁2号”盾构机在物流园北站顺利始发，项目建设全面提速。

　　据了解，该盾构机将由物流园北站向张家湾站区间左线掘进，将承担起该区间长约2860米的隧道掘进任务。沿线盾构段最浅覆土仅为8.5米，有40%的区域为超浅埋隧道，最大埋深有62米。此外，盾构机掘进将三次下穿梁滩河，一次下穿王家坪立交桥，需要长距离穿越砂岩、砂质泥岩等地层。

　　“这是重庆在建轨道交通中少见的‘大直径、超大纵坡、超长距离’盾构施工隧道，对掘进参数精度控制要求极高。”中交一公局现场项目负责人介绍说，本次始发的“中交渝铁2号”为国内自主研发的复合式土压平衡式盾构机，总重量约1300吨，集地层超前加固、掘进、出渣等主要功能于一体，拥有58把滚刀和108把刮刀的刀盘。碾碎岩层后，通过皮带机将碎岩石渣输送到洞外，形成工序循环转换，实现盾构快速掘进的高质量高精度工作。该盾构机每月能掘进340米左右，9个月后有望实现隧道主线贯通。

　　据悉，重庆轨道交通15号线二期工程线路全长32.8公里，共设站11座，最高运行时速140公里。其中，物流园北站将与7号线物流园北站节点换乘。根据总体施工计划，二期工程计划在2026年底建成通车投用运营。届时，将一举连通科学城高铁站、江北机场以及复盛高铁站等主要枢纽，对缓解中部槽谷拥堵、加快东部槽谷发展、促进对外交通枢纽融合、引领城市发展格局具有重要意义。

　　27号线沙石区间进入TBM施工阶段

　　5月8日，重庆轨道交通27号线05标沙石区间首台TBM“双城二号”顺利始发，较计划始发时间提前近2个月，这标志着线路正式进入TBM施工阶段。

　　该区间始发井位于原重庆探矿机械厂家属区内，周边人口密集，社区居民以中老年人群为主，老旧建筑群多，日常交通流量大，可用于施工的空间极其有限。施工单位中铁八局通过多方面对比分析，不断优化调整始发场地布置方案，为“双城二号”的顺利始发创造了充分条件。

　　据了解，轨道交通27号线全长约49公里，设计时速为140公里/小时。全线车站14座，分别为：璧山站、虎溪站、大学城南站、寨山坪站、西永站、磁器口站、沙坪坝站、石桥铺站、大坪西站、重庆站、后堡站、南坪站、广福大道站、重庆东站（均为暂定名）。

　　该线路建成通车后，将服务城市中心区、西永及茶园组团中心，支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展，串联重要门户枢纽，实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率。