泸州日报讯（川江都市报记者 曾 刚）“川南进近CSN3950，泸州起飞，听你指挥。”“CSN3950，川南进近，沿NIXID-91D离场”……9月5日上午7∶30，泸州飞往广州的航班上，机长正按照指令驾驶飞机。对于泸州机场来说，这意味着民航川南进近管制区（四川南部空域）正式启用，泸州机场塔台管制与民航西南空管局进近管制分离。

　　犹如停车场的泊车管理员指挥车辆进出，进近管制服务是发生在机场上空至6000米之间的空域内，在飞机爬升或下降阶段，管制员通过无线电话和雷达指挥飞机，确保安全有序飞行的过程。这对于确保飞行安全、提高飞行效率、优化空中交通管理至关重要。

　　记者从泸州机场了解到，此次泸州机场塔近分离，是对管制空域进行调整后，不断优化功能配置、整合优势资源的又一重要举措，对提升泸州机场空管保障能力和航班正常率起到了积极作用。简单来说，以后泸州机场航班将更准时，成都航班也可备降泸州。

　　作为国内中小机场，地处四川南部的泸州机场是一座军民两用机场，与宜宾五粮液机场较近，地理位置特殊，空域情况复杂受限较多，航路航线密集交织。随着航班量的增长，在给群众出行带来便利和促进地方经济快速发展的同时，也给空管运行带来了安全风险，运行效率遭遇瓶颈。

　　为顺应新时代发展要求，2019年以来，泸州机场积极协调民航上级、地方政府、军航等相关单位，协商解决进近管制区划设等重难点工作。今年9月，泸州空管配齐进近、塔台、地面、现场、通播等功能板块，实现一体运行体系、一体信息管理平台、一体保障资源配置，一体监督检查机制。并坚持共建共用共管共享理念，顺利实现进近管制和塔台管制的分离，开创性建成联合指挥中心。

　　川南进近管制区启用，泸州机场实现塔台、进近管制分离，泸州、宜宾机场的运输航班在进离场阶段由西南空管局终端管制室进行指挥，降低泸州、宜宾机场管制指挥负荷，机场塔台能够更专注于场内飞行指挥，既提升安全裕度又提升整体运行效率。随着泸州地区空域增容能力加强，航班保障能力、准点率将得到进一步提升，群众安全、舒心的航空出行需求将进一步得到满足。