内江融媒记者  邓婉蕾 杨 腊

　　11月22日，记者深入内江国际物流港铁路专用线项目施工现场，实地探访这一备受瞩目的区域物流枢纽标志性工程建设进展。

　　内江国际物流港铁路专用线项目，坐落于内江国际物流港核心区域，与内昆铁路内江南站接轨，又紧邻绵泸高铁内自泸段白马北站，占地522.2亩，总投资约8.5亿元，擘画为两期建设蓝图。一期投资约4.6亿元，依托“1+2”规划布局，着力打造铁路专用线、集装箱堆场、怕湿仓库等关键设施，2024年2月破土动工，计划12个月竣工，届时货运吞吐量将达178万吨/年；二期全部建成后将达267万吨/年。

　　步入施工现场，建设成果一目了然。在房建区域，货运综合楼、装卸食堂楼、信号楼和叉车停放间已拔地而起，主体框架巍然矗立，施工人员穿梭其中，各项建设紧张有序。站场工程处，龙门吊走行轨基础坚实铸就，宛如钢铁“脊梁”，稳稳托举后续设备安装；路基工程的土石方开挖与外运工作圆满收官，平整开阔的场地为后续轨道铺设奠定扎实根基。

　　目光转向在建仓库，亦是一番紧张有序的施工景况。1号仓库基础施工已完成50%，2号仓库钢结构拼装已完成30%，金属框架在阳光照耀下熠熠生辉，逐步成型。消防泵房、公路排水槽等配套设施也在稳步推进，消防泵房基础已现雏形，施工完成20%，公路排水槽施工进度更是完成74%，蜿蜒伸展的水槽将有效解决场地排水难题；站场硬化区域已达4.5万平方米，坚实平整的地面可供大型车辆、设备顺畅通行，电力工程的电缆沟开挖完成1.8公里，电缆排管安装达1.73公里，如同“神经网络”般在场地下有序布局，为项目通电赋能。

　　着眼功能定位，该项目承载着内江物流腾飞厚望。对内，填补现代化铁路货场空白，其适配20 尺、40尺标准集装箱的装卸能力，将为本地工业品输出、农产品外运打通高效运输通道，夯实内江作为四川南向国际班列基地、铁路集装箱中心站根基。对外，它是四川西部陆海新通道国际班列集结中心，借内江南向货运双通道，深挖内昆铁路与陆海新通道潜能，为对接东盟市场的班列“铺轨架桥”，加速融入“双循环”格局，提升开放能级。更将依托“成渝之心”地缘优势，实现铁公水空联运无缝衔接，融入国家立体交通网，助力内江向国家级物流枢纽城市大步迈进，铸就川渝内陆开放“新高地”。 据《内江日报》