渝西都市报记者  凌泽英

　　1月16日，国道G246改扩建工程（港城大道）、永自高速公路两重大项目获国家自然资源部批复。其中，G246改扩建工程（港城大道）已于1月21日在永川正式开工。

　　压缩时限，G246改扩建工程高效获批

　　G246改扩建工程（港城大道）起于既有G246线与塘湾交叉口，经永川区卫星湖街道、临江镇，终点位于何埂镇港桥大道，路线全长25.18公里，其中新建段19.79公里，利用段长5.39公里，主要新建段采用双向六车道一级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度27米。

　　该工程被纳入批准的《重庆市永川区国土空间分区规划（2021—2035年）》。从2025年12月24日启动关键审批到2026年1月16日获得自然资源部批复，整体审批时间比常规项目压缩超40%，为项目早日建成通车赢得了宝贵时间。

　　提前介入，永自高速项目一次性通过

　　永川至自贡高速公路（永川荣昌段），属于《重庆市高速公路网规划（2023-2035年）》“第十一联”规划，按双向四车道高速公路标准进行建设，属于新建省级高速公路项目，全长24.392公里，起于永川区青峰镇东侧，与永江高速相接，由金银坳隧道穿越英山，经永川区红炉镇、永荣镇后进入荣昌区，与环线高速相接，设计速度100公里/小时。

　　永自高速2025年7月通过自然资源部用地预审。先行用地组卷报批过程中，市规划和自然资源局指导永川区规划和自然资源局提前介入审查，做到一次性审批通过，审批用时比常规项目缩减了10个工作日。

　　共线节点，推动人流、物流、资金流加速向永川汇聚

　　据介绍，G246改扩建项目建成后，将进一步完善南向物流通道走廊，有效提升运输效率，全面降低物流成本，推动永川更好地融入成渝地区双城经济圈建设。作为推动成渝地区双城经济圈建设“交通一体化”的先导工程和实体支撑，还将显著加强重庆永川、四川泸州两大毗邻地区枢纽节点的快速直连，对于打造渝西川南综合交通枢纽、促进重庆主城都市区与川南城市群深度融合具有关键作用。同时，完善国家干线公路网、推动西部地区互联互通，将有效提升全国交通网络的整体效率。

　　将构建区域经济发展“新动脉”。永自高速公路项目将优化四川省、重庆市的高速公路网络布局，构建区域经济发展“新动脉”，助力川南渝西城市的高质量跨越发展，推动“双圈”建设走深走实，助力西部陆海新通道建设。同时，还将打通永川与荣昌西部片区的直连通道，助力重庆市2027年实现川渝间27个高速公路通道的目标。而对于永川区来说，该项目将支撑带动沿线产业发展和乡村振兴。永川的茶叶、荣昌的猪等特色农产品，借助高速实现“半小时互达、1小时出渝入川”；将串联起永川茶山竹海、荣昌万灵古镇等景点，催生“跨区一日游”新模式；产业方面，将推动永川区电子信息、荣昌区装备制造产业的跨区协作，形成“研发在永川、配套在荣昌”的联动格局。

　　近年来，永川区积极融入和服务共建“一带一路”、西部陆海新通道建设等国家战略，加快建设渝西国际开放枢纽，打造重庆南下西出主通道共线节点。目前，已建在建对外通道有“七高三铁一港区一机场”，是渝西地区首个拥有高速环线、唯一具备“铁公水空”多式联运条件的城市。